现在，中国轿车紧固件的外表防护技能处理技术主要有氧化(发黑)、磷化、电镀(锌、锌镍合金，装修铬)、达克罗涂覆等。但是，跟着中国机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的请求，车辆的高安全性、高环保性以及多样化的特性决议了对紧固件外表的防护技能请求也越来越高。所以，便发生了阴极电泳涂装技术。
那么，阴极电泳涂装技术在紧固件的使用上有哪些窍门呢?笔者查阅有关材料后总结如下：
首要，依据轿车用紧固件的品种及功能请求，对轿车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。计划如下：
1、黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用电泳涂料;
2、黑色阴极电泳涂料，配方通过调整，适用于紧固件涂装;
3、黑色阴极电泳涂料，一般零部件涂装用电泳涂料。
其次，要点测验紧固件涂(镀)层的几个主要功能，包括：耐腐蚀(盐雾实验)功能、耐潮热功能和安装功能。
在这里需要阐明一点的是，现在国内轿车用高强度紧固件基本依靠进口，紧固件国产化的一个主要瓶颈即是摩擦系数的操控。在确保满意安装功能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。
别的，用气动扳手安装时漆膜不发生掉落，这些都是紧固件选用电泳涂料技术的关键技能。选用电泳涂料的三种计划，500h漆膜外表无变化，总摩擦系数以及摩擦系数的散差(平均值)优于电镀锌件。在这三个计划中，电泳涂料1计划最优，涂层厚度15-18μm，耐盐雾实验240-1000h，归纳本钱较低，为15-20元/mm2。为此，紧固件，对电泳涂料在轿车紧固件上的使用实验得出以下定论。
1、紧固件选用电泳涂料进行外表处理的技术计划可行;
2、有必要选用紧固件专用电泳涂料，才干到达紧固件外表处理质量请求;
3、与电镀锌技术对比电泳涂料技术各项目标进步，本钱较低。
浅谈高轻度紧固件产品几大问题
1、保证载荷，楔负载不合格。对于高强度紧固件尤其重要。保证载荷是考核在承受规定的拉力载荷下产品抗塑性变形能力，如果该项指标达不到要求，紧固件业，由于预紧力和工作载荷的作用，可能产生塑性变形，从而降低预紧力，使连接松动。楔负载试验是考核螺栓产品实物的抗拉强度和头杆结合强度，该项指标不合格，在较大的工作载荷，特别是冲击载荷的作用下或支撑面受偏载作用时，出现断裂或掉头，造成连接失效，甚至出现安全事故。
2、硬度不合格。硬度也是考核紧固件机械性能的重要指标，钢紧固件，对于各性能等级产品所采用的材料是不同的，紧固件选用时机械性能等级是重要的依据，无锡紧固件，在安装和使用中要按照性能等级确定工作载荷和安装扭矩，针对特定的材料，硬度应控制在一个合理的水平，高的硬度可能降低产品的耐疲劳性能，一些企业为了提高产品的强度，硬度控制在较高的水平，造成部分产品超标。
3、脱碳层超标。由于脱碳，使得零件表面硬度和强度大大降低严重影响紧固件的表面接触强度和疲劳寿命特别对螺纹部位的害更为突出。造成脱碳的主要原因是原材料脱碳、材料改制过程中脱碳和产品热处理过程中脱碳。
4、尺寸超差。紧固件属通用零部件，互换性要求较高，尺寸超差将直接影响其互换性，甚至影响连接强度、防松性能或寿命。造成尺寸不合格的主要原因一是工艺过程控制不当，为了省料将部分尺寸控制在下限附近，生产过程中没有及时调整设备，使用超差的工模具：二是检验不力，工序检验和出厂检验不严，使一些不合格批过关；三是在用量具不能定期进行计量检定，甚至使用超过磨损极限的量规。
嘉兴市吉米五金有限公司欢迎您的来电咨询！
无锡紧固件_钢紧固件_吉米五金(优质商家)由嘉兴市吉米五金有限公司提供。行路致远，砥砺前行。嘉兴市吉米五金有限公司（www.jimmywj.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为紧固件较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!