组合螺丝紧固件对航天工业的主要开展。宇航飞行器功能的提高越来越依赖于领先资料和领先工艺技术，钛合金、领先复合资料的运用量基本上代表了宇航飞行器的领先程度。钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀、耐高温、无磁等优秀功能，被誉为飞行金属，广泛用做宇航飞行器紧固件。
杰出减重效果是宇航部门选用钛合金用于制作宇航飞行器紧固件的一个主要原因。在相同的强度指标下，组合螺丝紧固件的质量要比钢的削减30%，波音747飞机紧固件以钛代钢后，其构造质量削减1814kg，一架伊尔-96飞机运用14.2万个钛铆钉紧固件，可削减质量600kg，C5A大型运输机200万个紧固件中运用了150万个钛紧固件，飞机构造质量削减达1.2t。别的，钛合金疲劳强度高，应力会集敏感性低，功能优于相似用处的钢材，这也是其被广泛用做宇航飞行器紧固件的另一个主要原因。
钛合金在各种气候条件下都具有很高的抗腐蚀性，特别是它的正电位功能恰好与碳纤维复合资料相匹配，有效地避免了铆钉紧固件的电偶腐蚀，使钛合金成为复合资料的比较好衔接资料。钛合金比铝合金的运用温度高出150-200℃，因而关于在飞行器构造中因工作温度过高而不能选用铝合金紧固件的部位，钛合金将是一种较好的挑选。此外，钛合金所固有的杰出弹性和无磁性，对避免紧固螺栓的松动和防磁场搅扰也具有非常主要的效果。因而，跟着钛合金及其复合资料在宇航飞行器中用量的不断增加，铆钉紧固件用钛合金的需求量将日益增长，这一工业也将得到不断开展。
组合螺丝企业谈论最多的是“转型”，“升级”，但是，在转型升级的前提下，庞大的中国紧固件企业大多数都面临这样的情况：原材料价格上涨，劳动力成本上升不断上升，人民币升值。原材料成本上升，导致企业提高产品价格，但产品价格的前提是要促进技术和品牌实力，这是一个持续的过程，为小紧固件企业，升级技术是一个瓶颈，他们需要要努力在过去。
回顾紧固件行业过去的发展历史，产品不可避免的出现不难发现，组合螺丝，每当市场出现流行的饱和度。中国紧固件产量占全球产量的1/4，但大多数的强度低，GB9074.13组合螺丝，产品档次低，其中8.8以下的标准件约占45％-50％，在原材料价格高，低标准的环境件，产能过剩已成为绊脚石整个紧固件行业的发展。产能过剩，大量的库存积压造成的经营资金紧张的企业，企业要想在成本成我们需要找到不同的方式，加大技术投入，以良好的技术技能，以开发更广阔的市场资源的利润。在罗掰咴认为，我们应该放眼未来，GB9074.4组合螺丝，“高”，“航空航天”高速公路“和”机场“等国家重点建设项目紧张的企业走向高端提供了一个机会，未来计划增加3400架波音飞机20架，国家发展和改革委员会投资8000亿元建设6城市轨道交通，根据36城市轨道交通项目在城市规划的建设规划，到2020年，城市轨道交通新的营业里程将达到6560公里铁路扣件需求高达55-70十亿人民币。这些项目将大大提高高强度紧固件，钛合金等高端紧固件的需求，去掉了“低端”标签，也不是不可能的！
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