汽车与冲压件之间的关系
汽车厂有4大流程（4大车间）分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间。给您举个例子，冲压件厂，汽车外壳你看到的所有金属外壳，金属冲压件，都属于冲压件，五金冲压件材料，基本原理就是将钢板利用设计制作好的模具，冲压件，按照设计好的工艺用压力机（几十吨到2000吨）压成所需的形状。至于他的作用很难解释，就是钢板通过冲压车间成为冲压件，冲压件经过焊接车间成为白皮整车车身，就是钢结构底盘、车门、顶盖、地板、发动机罩、翼子板等均焊接在一起，相当于整车的骨骼，上面有很多个装配位置，有很多的装配螺母、装配孔等。经过涂装处理后，总装车间将发动机、电器元件、内饰件、座椅、方向盘、、轮胎、车灯等装上，一辆车基本上就完成了。汽车冲压件分很多类，不同类型零件所用的钢板也不同。
例如像B柱内板这种在侧面碰撞中起关键作用的零件一般使用高强度钢板；一些对性能要求不高且形状不复杂的封板、支架什么的就会使用拉伸性能一般的钢板；
大型外覆盖件因为有外观要求会使用特别要求的钢板；有的形状相对复杂，有较深的形状或者有变化相对急剧的特征的件需要拉伸性能好的钢板；汽车缸垫的制作工艺因材料的不同而有所区别，但是冲压是其中必不可少的一个环节。汽车冲压件的十几个大件是：机盖内外板，顶盖，翼子板左右，大侧围外板左右，后备箱内外板，前后车门内外板左右，前、中、后地板。
嘉兴市华锜建材有限公司欢迎您的来电咨询！
冲压件抗拉强度、屈服强度、伸长率怎么检验
一般没有人会去检验冲压件的这些性能，而是通常检验其原材料的性能，这些性能按标准取样作拉伸试验就可以，能出来应力应变曲线图就出这些数据了
做冲压件的这些试验的话没什么太大意义，首先想做这个拉伸试验必须取得标准式样，如果你的冲压件形状不平整那取得的式样肯定不规矩，到时候得出的数值意义就不大了（或者根本就得不出数值），其次假设你取得了标准规格式样，屈服强度在冲压后经过塑变由于加工硬化的原因变大了，伸长率就更没法测了，由于冲压变形好多都是局部塑变，导致某些部位减薄或者变厚，到时候提前断裂，得出的伸长率值根本就没有意义，当然最后的抗拉强度是最有可能能被你测出来的了。
如果想做冲压件的拉伸试验也不是不能做，必须是在平整、基本不参与塑性变形的部位取样， 一般如拉深件的底部是变形量较小的。那这么麻烦你还不如找他的原材料来做实验呢，式样也好取。
嘉兴市华锜建材有限公司欢迎您的来电咨询！
冲压件|华锜建材|冲压件厂由嘉兴市华锜建材有限公司提供。嘉兴市华锜建材有限公司（www.winners-jx.com）是一家专业从事“风口系列,建筑五金,家具五金,工业五金,管道系列,非标准件”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“Winners”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华锜建材在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
