紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销。锁死或咬死常发生在不锈钢，铝合金及钛合金材料的紧固件上，这些金属合金本身有防腐蚀性能，会在表面受损伤时，在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。当不锈钢的紧固件被锁紧时，牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层，使的金属螺纹间发生阻塞或剪切，进而发生黏着的现象。
当这一现象持续发生时，将使不锈钢紧固件完全锁死，再也无法拆下或继续锁上。通常这一系列的阻塞_剪切_黏着_锁死的一连串动作就发生在短短几秒钟，所以正确认识使用这类紧固件，焦作紧固件，方可预防这种现象。
紧固件产品断裂常见问题
紧固件行业对我们经济建设的快速发展起着巨大的作用。众所周知，东佑五金紧固件，紧固件螺栓是用来连接机械零件的。如果紧固件出现问题，那会影响整个机器的正常运转，所以紧固件的质量对机械至关重要。
有时候紧固件螺栓经常发生断裂现象，很多用户并不知道导致这种现象的原因到底是什么。下面就由永年巨龙异型件厂的专业员工，为大家讲解下 高强度螺栓 等紧固件断裂的常见原因为四点：
1、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。
2、装配时扭紧力矩过大，紧固件厂，用力不均匀。很多人认为螺栓越紧越好，但如果扭力多大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。此刻强调，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
3、材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。
4、发动机运行中造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。由于柴油机的连杆分多种级别，应注意不能换用不同级别的连杆。不能把连杆盖搞乱、错装，这样会使结合面锯齿定位不好，导致在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。所以要按规定的定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。
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