密封圈材料有哪些
O型圈材料
O型圈选用的材料：丁腈胶、硅胶、乙丙胶、氟胶、氢化丁腈，聚氨脂，夹布，橡塑，PU料、聚四氟乙烯(PTFE)，尼龙，聚甲醛，工程塑料(如高强性能PPS、PEEK等)。还有石墨，陶瓷，o型密封圈，合金，合成材料等。
O型圈根据材料分类
WRC橡胶O型圈、WRC聚四氟乙烯O型圈、丁晴胶O型圈、WRC氟橡胶O型圈 、WRC三元乙丙橡胶O型圈、其他胶种WRC O型圈、金属O型圈、氟化橡塑O型圈、不锈钢空心O型圈、氟化橡塑O型圈、软质PVC O型圈、紫铜包覆石棉O型圈、其他材质O型圈。
O型圈的使用
O形圈使用有：气泵用O型圈、水暖卫浴用O型圈、机械用O型圈、健身器械用O型圈、汽车专用O型圈、摩托车专用O型圈、空调专用O型圈、医疗器械用O型圈、工程机械用O型圈、液压机械用O型圈、环保设备用O型圈、办公设备用O型圈、纺织机械用O型圈等各种行业用到的O型圈。
影响密封性能的几大因素
1：运动速度
运动速度很低（≤0.03/s），要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高（≥0.8m/s）时，器润滑作用的油墨可能被破坏，密封圈规格，密封件因得不到很好的润滑作用而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内工作比较适宜。
2：温度
低温会使橡塑复合密封件弹性降低，造成泄漏，甚至整个<a href='www.dshmf.com' target='_blank'>油封</a>变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议橡塑复合密封连续工作温度范围-10~+80℃。
3:工作压力
油封有低启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。
4：工作介质：
除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，龙岩密封圈，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快油封的老化和磨损，而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必须定期的检查油封品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留空气径高压缩会产生高温使油封烧坏，甚至碳化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压油缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留空气，方可正常工作。
5：侧向负载
活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，（重载时可用金属环）以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。
6：液压冲击
产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，密封圈型号，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
7：油缸的加工精度
实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8μm，油封的泄漏量和磨损值将直接上升，故建议运动工作表面粗糙为Ra0.1~0.8μm.为保证橡塑复合密封的密封性能，避免在装配过程中损伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面：
1）：缸筒
a：材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金，青铜，不锈钢等
b：被表面质量及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，抛光或滚压，要求达到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。
2)活塞杆
a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。
b：表面质量及粗糙度：要求粗造度为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。
c：油封的安装沟槽
d：局部结构设计
e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙
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