O形圈在工作中的故障及补救方法
在工作中，o型圈会面临很多的问题，其中橡胶圈过热就是其中的一种，造成过热的原因一般情况为由于离心泵密封界面的散热不及时而导致的，那聚氯氟乙烯材质的o形密封圈来说，由于过热的原因会导致其变蓝或发黑，o型圈硬化变脆开裂，其中最靠近密封面的部位最为明显。
对于o型圈过热好的补救措施就是：检查离心泵密封腔的循环情况，如果离心泵有冷却装置同样需要检查，主要是查看设备中有没有堵塞的情况出现，是否有吸入能力降低、干运转、成渣等故障。根据原始规定检查产品情况。
其实过热只是o型密封圈在工作环境中遇到的问题之一，还有其他问题高科橡塑为大家总结如下：
1、关于o型圈挤出的问题、
有时o型圈的工作空间非常的狭小，在通过一些较小的缝隙的时候，会出现挤出的现象。 还有就是在装配和组建元件时密封件如果受到的作用力过大，或者运转的压力或者温度过高都会发生这样的事情。当就地调整轴封元件时，如果尺寸超出极限，致使元件之间形成了很大间隙的情况也会发生O形圈挤出。聚四氟乙烯0形圈有卷边现象，橡胶制O形圈被剥皮或撕破。
面对着中情况好的补救措施就是及时的确认装配的方法和操作的条件，在调整密封的各个部位的时候要尽量的符合原厂的标准。
2、关于O形圈存在不合格的问题。
O形圈选用不合适时将会发生胀大、咬边等永久性变形，其后果不仅使O形圈本身丧失其原有性能而断裂，而且还会阻止滑动件移动。
应对的方法是：检查轴封的原始产品工作条件，看其材料是否合适，如果不合适，则应对O形圈的材料及尺寸等重新选配。
随着工业的发展，广泛用于汽车，电子，航天，船舶等要求精度比较高，耐高温，o型密封圈加工，高耐磨，条件苛刻的工作环境下，随着工业发展，o型密封圈种类，氟胶材质也在不断的改进与创新，以下是广泛使用的氟橡胶材质性能及适用范围。
依氟含量 ( 即单体构造 ) 橡胶圈而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。
优 点：可抗热至 250 ℃；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。
缺 点：不建议使用于酮类，南开o型密封圈，低分子量的酯类及含硝的混合物; 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。
全氟橡胶
优点：适合耐热特性;优异的抗化学特性;
缺点：耐低温特性较差;原料价格较高;生产难度较高
适用范围:全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用，o型密封圈材料， 运用范围包含薄膜制程中之PVC， CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。
海宁市博方橡塑有限公司，主要经营硅胶密封件;氟胶密封件;丁晴胶密封件;硅胶塞头;硅胶吸盘;缓冲块;缓冲塞;橡胶螺堵
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